| Avanti Air [– / ATV] | seit 1994 aktiv |
Typ: Passagier-Charterfluggesellschaft, AOC: D079EG, Funkrufzeichen: AVANTI AIR
Historische Entwicklung – Chronik:
| 1994 | Gründung als Flugmanagement-Unternehmen |
| 01. Juli 1994 | Aufnahme des Flugbetriebs mit Kleinflugzeugen |
| 1996 | Einstieg in den Chartermarkt mit einer Beechcraft 1900C Airliner |
| 1997 – 1998 | Diverse ACMI und Firmen-Shuttle für die Öl- und Gas-Industrie, Ergänzung durch zweite Maschine Beechcraft 1900D Arliner |
| 1999 | Verlegung des Firmensitzes von Frankfurt zum Siegerland Airport, Crew-Shtlle für Britannia Airways Ltd. mit den zwei Beech 1900 |
| ab 2001 | Charter- und Linienflüge für diverse Firmen und Fluggesellschaften |
| 2002 |
ATR42-300 Einführung |
| 2005 | Aufnahme der ATR‑72 in die Flotte |
| März 2010 | Erhalt des IOSA‑Sicherheitszertifikats |
| 2012 | Erstkunde des Flugsimulators ATR42/72 der FARNAIR Training GmbH |
| Oktober 2014 | Beschaffung zweier Fokker 100 (D-AOLG und D-AOLH) aus der Konkursmasse der OLT Express Germany, Vorbereitung für den Einsatz bei der Contact Air Technik in Saarbrücken. Einführung eines neuen Cooporate Designs, operativer Firmensitz PAD |
| ab November 2015 | Reine Jetflotte aus Fokker 100 |
| ab 2017 | Zusätzliche Flugketten für Reiseveranstalter |
| ab Dezember 2018 | Hochphase drei Fokker 100-Jets |
| Oktober 2021 |
Ausmusterung der letzten Fokker 100 und geplante Aussetzung des Flugbetriebs als Folge der COVID-19 Pandemie |
| 2022 |
Vorbereitung der ersten Dash 8 Q400 (D-AASH) und regulärer Einsatz ab Mai 2022, operativer Firmensitz MGL |
| 2024 | Eintrag ins IATA IOSA-Register (Operational Safety Audit) |
| 12. Januar 2026 | Start innerdeutscher Linienflüge für Air Uniqon |